Именно так переводится с немецкого Австрия

Не так давно, ко мне обратились из посольства Австрии в Азербайджане с просьбой порекомендовать корреспондента газеты, которого они могли бы отправить в Вену для ознакомления с деятельностью некоторых компаний, которые примут участие в работе австро-азербайджанского бизнес-форума, проведение которого планируется в Баку 19-20 сентября нынешнего года. Однако, корреспондент должен был владеть английским языком. Моих, итак немногочисленных, “англичан”-корреспондентов к тому времени уже разобрали и у меня оставался не такой-то уж и широкий выбор решения. На самом деле их было всего два:либо отказаться от любезного предложения поработать пару дней в Вене либо же ехать самому. Читатель уже догадался о моем выборе. Чего греха таить – не каждый день выпадает возможность махнуть в Вену.

Бизнес-форум

Согласно информации, предоставленной австрийской стороной 19-20 сентября нынешнего года в Баку пройдет австро-азербайджанский бизнес-форум. Название форума звучит в переводе как “Городские технологии для Азербайджанской Республики”. В Баку ожидается прибытие австрийского десанта из 70 человек, представляющих более чем 40 компаний.

Австрия и Азербайджан: что общего?

Вроде бы ничего. Исторически никак не пересекались и, слава богу, не воевали как страны друг с другом. И все же, при ближайшем рассмотрении и сравнении выясняются любопытные детали – прежде всего в цифрах. Азербайджан по территории в мире 111-я страна, Австрия 112-я, 86.600кв.км и 83.871кв.км соответственно. По количеству населения наши страны тоже вполне сопоставимы 9.165.000 у нас и 8.404.252 у них. Однако, при кажущихся одинаковых исходных условиях для развития не все так однозначно. Скажем, совсем не в нашу пользу показатели по ВВП на душу населения: наши 5.797,8 долларов США против австрийских 49.082. И это при том, что оценивая экономику Австрийской Республики в графе недостатки пишется:почти нет природных ресурсов. Зависимость от импортируемого сырья, особенно нефти и газа. Зато австрийская экономика имеет широкую производственную базу. У нее сильная промышленность, особенно химическая и нефтехимическая, а также электротехническая. И еще один немаловажный фактор – квалифицированная рабочая сила. Прекрасно развита транспортная система. Страна одна из самых, так сказать, “железнодорожных” в Европе. Туризм же является одним из важнейших источников поступления валюты в казну.

В Австрии давно сформирована и отлажена система обслуживания туристов. Многие городки и деревни, такие как Бад Гаштайн, Милштат, Ишгль, Санкт-Антон или Майрхофен превратились в крупнейшие европейские курорты, а бывшие сельские жители занимаются гостиничным бизнесом. Горнолыжный туризм изменил Австрию и австрийцев – сегодня для них это жизнь и надежда на будущее. Так, во всяком случае, пишут практически все информационные источники. И они не грешат против истины.

Википедия пишет про Азербайджан в разделе туризм примерно следующее – туризм в стране развивается ускоренными темпами. Не плохо. Однако, мы еще не можем похвастать как в Австрии более 6% валовых поступлений в ВВП страны.

Кульки, растущие на деревьях

К такому умозаключению пришел один из моих племянников. Малыш, едущий с дедушкой на дачу, проезжая в очередной раз через бывший санаторий, ныне заселенный беженцами вдруг сказал:”Дедушка, я понял откуда появляются кульки – они растут на деревьях”. Только ребенок мог так четко обрисовать практически вопиющий факт бескультурья и наплевательское отношение к окружающей среде, которые с годами обернутся для нас же экологическим коллапсом. А вспомнил я племяшку, вернее его афоризм, когда попал на мусорозаборный завод в Вене.

Дальше – больше. После ознакомления с работой одного из мусорозаборных заводов мы попали на завод термальной обработки отходов на Spittelau. Кстати таких предприятий в австрийской столице несколько. Данный завод входит в компанию Wien Energie. Эта структура отвечает за отопление, кондиционирование и обеспечение горячей водой, как жилых, так и административных зданий, среди которых Центральная клиническая больница, весь комплекс зданий, так называемого городка ООН, и конечно же великолепное здание городской ратуши. Вся Вена опоясана отопительными трубами первой и второй категории протяженностью 1,138.6 км. Точно на таком же расстоянии от Вены находится Париж. Каждая третья квартира в Вене отапливается в результате работы завода по термальной обработке мусора Spittelau. Населяют же Вену 1.8 млн. людей. Финансовый оборот предприятия по результатам 2009-2010 г.г. составил 450.5 млн. евро, сумма инвестиций за тот же период 99.9 млн. евро, утилизировано было 894,778 т отходов. Заняты на этом предприятии 1.198 человек.

Вот наглядный пример высокоразвитого администрирования управления городским хозяйством. Как результат чистая окружающая среда, чистый воздух, чистая вода и здоровое население. Вена является одним из очень немногих городов, где можно пить воду прямо из под крана. Помнится и мы пили воду из под крана в далеком детстве с полвека тому назад. Нынешнему нашему поколению повезло меньше. Если не вспугнем и подпустим к себе австрияков, готовых поделиться с нами и технологиями, и опытом получения из обычного мусора всевозможных дивидендов, вплоть до столь любимых нами финансов, то у наших внуков могут появится шансы пить обычную воду из под крана. Вы представляете, оказывается и из мусора можно делать деньги. А мусора этого у нас хоть отбавляй. Чем не “ноу-хау”?

The Kapsch Group

Эта компания была основана Йоханном Капшем в 1892 году в Вене. Она до сих пор принадлежит семье Капш и успешно развивается. Мы были приглашены и в компанию The Kapsch TrafficCom AG корпорации Капш с годовым оборотом в 388 млн.евро. В компании заняты 2167 человек. Основной вид деятельности так называемый Intelligent Transportation Systems (ITS), что можно перевести как умная система транспортировки.

Представьте ситуацию, когда нужно остановить при въезде и соответственно выезде из страны 700.000 автомобилей, чтобы получить транзитную пошлину. Представили? Вспомните, многочасовые очереди из вереницы автомобилей на грузинской или же российской границе. Так вот, эти вопросы решаются при помощи современных технологий. Автомобили, следующие через Австрию транзитом, могут оплатить свой проезд не останавливаясь, даже на скорости более 200 км в час. Для этого необходимо иметь специальный, помещающийся в ладони прибор компании Капш, данные с которого будут считывать радары, соответствующего назначения, установленные на арках дорожных указателей. Не имеющие такие приборы тоже могут не беспокоиться по поводу возможных задержек в пути. Те же теле и радарные установки определят номерные знаки на автомобиле и вышлют счет на соответствующий адрес. Посредством этих же технологий определяется количество осей грузовых автомобилей, а также уровень выхлопа. При выходе за пределы допустимых норм тоннажа и выхлопа взимается дополнительная плата в качестве штрафа. Также устанавливается, но уже при помощи другого технического оборудования и содержимое перевозимых грузов. Автомобили с опасными грузами отслеживаются индивидуально и при необходимости им указывается наиболее оптимальный для безопасного передвижения маршрут. Данная система отслеживания помогает и в раскрытии преступлений, совершенных на дорогах. При возникновении опасных для жизни ситуаций на дорогах и особенно в туннелях, срабатывает механизм предупреждения, и соответствующими подразделениями принимаются упреждающие меры.

На мой же вопрос а зачем ваши системы нужны в Азербайджане представитель Капш ответил вопросом же: “А разве Азербайджан не транзитная страна?”.

Источник: http://www.zerkalo.az/2013/osterreich-vostochnaya-strana/